ए ईवी स्कूटर 20 पैसे/किमी पर चलता है । 1 चार्ज पर 75 किमी जाता है ।

“हम कुछ ऐसा बनाना चाहते थे जो आम जनता, मध्यम वर्ग के परिवारों, छात्रों और यहां तक ​​कि डिलीवरी एजेंटों के लिए सस्ती हो। इसका उपयोग आय स्रोतों [डिलीवरी एजेंटों] या व्यक्तिगत आवागमन [अंतिम मील कनेक्टिविटी] के लिए किया जा सकता है, ”आदित्य तिवारी, एक भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (IIT) दिल्ली ने EV स्टार्टअप को इनक्यूबेट किया, गेलियोस मोबिलिटी के संस्थापक, बताते हैं।

स्टार्टअप ने 18 मार्च 2021 को ‘HOPE’ नाम से एक इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च किया है। भारतीय बाजार में अब विभिन्न EVs की बाढ़ आ गई है, आदित्य कुछ ऐसी विशेषताओं के बारे में बताते हैं जो होप को सबसे अलग बनाती हैं।

“शुरुआती प्रेरणा, जब मैंने 2017 में कंपनी शुरू की, तो बढ़ते वायु प्रदूषण और जलवायु परिवर्तन के मुद्दों पर सकारात्मक प्रभाव पैदा करना था, जिनसे हम जूझ रहे हैं,” वे कहते हैं। आशा आदित्य का एक स्थायी गतिशीलता वाहन बनाने का तरीका था, जो बदले में वाहनों के प्रदूषण के स्तर को कम कर सकता था।

46,999 रुपये की शुरुआती कीमत के साथ, वह कहते हैं, “इसी तरह की सुविधाओं वाले ईवी वर्तमान में अधिक कीमत पर बाजार में उपलब्ध हैं।”इस स्कूटर की रनिंग कॉस्ट मात्र 20 पैसे प्रति किलोमीटर है, जो इसे किफायती बनाती है। यह स्कूटर बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम, डेटा मॉनिटरिंग सिस्टम और पेडल-असिस्ट यूनिट जैसी तकनीक से भी लैस है।

‘नवोन्मेष के साथ सामर्थ्य का विलय’

होप का डिज़ाइन तत्व भी कई दौर की पुनरावृत्तियों से गुज़रा है। आदित्य कहते हैं, ‘हमने भविष्य पर ध्यान दिया और उन पहलुओं को ध्यान में रखते हुए एक स्कूटर डिजाइन किया है। इस ईवी स्कूटर को इंटरनेट से जोड़ा जा सकता है और डेटा को एक एप्लिकेशन के जरिए आसानी से एक्सेस किया जा सकता है।

यहां तक ​​कि बैटरी प्रबंधन प्रणाली, आदित्य कहते हैं, आंतरिक रूप से विकसित किया गया है। “हम बैटरी प्रबंधन प्रणाली पर बहुत गर्व करते हैं जिसे हमने विकसित किया है। यह उन विशेषताओं में से एक है जो होप को अद्वितीय बनाती है। यह उपयोगकर्ता को सटीक अनुमान देता है कि कितने प्रतिशत बैटरी बची है, और आपको बैटरी के स्वास्थ्य को भी दिखाता है।” उन्होंने यह भी कहा कि मौजूदा सिस्टम में लगातार सुधार करने में सक्षम होने के लिए बैटरी से बहुत सारे डेटा को एकत्रित किया जाता है।

चूंकि सभी डेटा उपयोगकर्ता के लिए भी उपलब्ध है, इसलिए बैटरी के चार्ज, गति, वोल्टेज, जीपीएस स्थान और वाहन द्वारा की गई यात्राओं की जांच करने के लिए कोई भी आसानी से ऐप में लॉग इन कर सकता है। इस वाहन के लिए लक्षित दर्शकों के बारे में बोलते हुए, आदित्य कहते हैं, “हम लॉजिस्टिक्स और डिलीवरी कंपनियों के साथ उनकी स्थानीय डिलीवरी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सहयोग करना चाहते हैं।”

पेडल असिस्टेड टेक्नोलॉजी

“हमारे पास एक डिजाइन सोच दृष्टिकोण है,” आदित्य कहते हैं। उत्पाद विकास से पहले, अंतिम उपयोगकर्ता क्या ढूंढ रहा था, इसका अंदाजा लगाने के लिए उन्होंने कई सर्वेक्षण किए। फिर इन विचारों को समेटा गया और उत्पाद को डिजाइन और विकसित करने के लिए विचार-मंथन सत्र किए गए। अंतिम उत्पाद के लॉन्च से पहले, 10 प्रोटोटाइप थे जिन्हें डिजाइन और विकसित किया गया था।

आदित्य ईवी को मोपेड और इलेक्ट्रिक स्कूटर के बीच का क्रॉस बताते हैं। “फिटनेस के प्रति उत्साही लोगों के लिए जो पेडल करना चाहते हैं, या यहां तक ​​​​कि जिन्हें रेंज की चिंता है [डर है कि एक वाहन के पास अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए अपर्याप्त रेंज है और इस तरह वाहन के रहने वालों को फंसेगा], यह सुविधा, जो उपयोगकर्ता को पेडल करने की अनुमति देती है, आती है काम में, “वह कहते हैं। यह सुविधा वाहन को अत्यधिक बढ़ावा देती है।

फिर भी एक अन्य मुख्य विशेषता आपके मोबाइल को चलते-फिरते चार्ज करने की क्षमता है। “उनमें से कई जो हमारे ईवी का उपयोग करते हैं, अपने फोन पर जीपीएस सिस्टम का उपयोग स्थान खोजने के लिए करते हैं और अक्सर अपने फोन पर चार्ज से बाहर हो जाते हैं। यह सुविधा निश्चित रूप से उन्हें राहत देगी, ”आदित्य कहते हैं। बैटरी भी बहुत आसानी से अलग करने योग्य और पोर्टेबल है, जो इसे आपके घर या कार्य स्थान में चार्ज करना आसान बनाती है। इस बैटरी को आपके पार्किंग स्थल में चार्ज करने की आवश्यकता नहीं है और इसे आपके घर या कार्यालय के किसी भी सॉकेट में चार्ज किया जा सकता है।

आदित्य कहते हैं, “एक पोर्टेबल चार्जर दिया जाएगा, जिसे कोई भी नियमित सॉकेट में प्लग कर सकता है और बैटरी चार्ज कर सकता है।” 3 घंटे और 10 मिनट के चार्ज समय के साथ, बैटरी 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाती है, और 4 घंटे में बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो जाती है। यह गाड़ी एक बार चार्ज करने पर 75 किलोमीटर तक चलने में सक्षम है। चूंकि यह वाहन छूट श्रेणी के अंतर्गत आता है, इसलिए इसके लिए उपयोगकर्ता के पास ड्राइविंग लाइसेंस या वाहन के लिए पंजीकरण की आवश्यकता नहीं होती है। यह गाड़ी 25 किमी/घंटा की रफ्तार से जा सकती है।

मेक इन इंडिया के लिए एक धक्का

2016 में एनआईटी सूरत से स्नातक करने वाले एक मैकेनिकल इंजीनियर, आदित्य ने साझा किया कि जबकि उनकी मूल योजना परास्नातक डिग्री हासिल करने के लिए विदेश जाने की थी, उन्होंने महसूस किया कि अंतिम उपयोगकर्ता के लिए उत्पाद विकास के अपने लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, उन्हें वापस रहने की आवश्यकता होगी भारत में। इस प्रकार, गेलियोस मोबिलिटी अस्तित्व में आई। “इस बात को ध्यान में रखते हुए, मैंने सात सदस्यों की एक कोर टीम बनाई और 2017 में कंपनी शुरू की,” वे कहते हैं।

आदित्य शेयर करते हैं कि कंपनी का एक मुख्य उद्देश्य भारत से वाहन के लिए सभी भागों की खरीद करना है। कुछ मामलों में, भले ही आपूर्तिकर्ताओं की कमी थी, आदित्य इस बारे में बोलते हैं कि कंपनी ने आपूर्तिकर्ताओं को कैसे प्रशिक्षित किया है। “चाहे वह छोटे या बड़े घटक हों, हमने आपूर्तिकर्ताओं की पहचान की, उन्हें डिजाइन और तकनीकी जानकारी दी और इसे भारत में बनाना शुरू किया,” वे कहते हैं। भारत में एक मजबूत आपूर्ति श्रृंखला का नेटवर्क बनाना कंपनी के लिए बहुत महत्वपूर्ण था।

बैटरी पर तीन साल की वारंटी और मोटर, कन्वर्टर और कंट्रोलर जैसे इलेक्ट्रॉनिक्स पर एक साल की वारंटी के साथ, कंपनी ग्राहक को चार बिक्री के बाद की सेवाएं भी मुफ्त प्रदान करेगी। थोक में वाहन खरीदने वालों के संबंध में, 50 या अधिक इकाइयों, बेड़े सेवाओं के लिए, मुफ्त आवधिक रखरखाव सेवाएं भी प्रदान की जा रही हैं।

गेलियोज मोबिलिटी ने अपनी शुरुआती फंडिंग आईआईटी दिल्ली से जुटाई और उसी सीड फंडिंग से कंपनी का निर्माण हुआ। आदित्य कहते हैं, ‘अब हम फंड जुटाने की प्रक्रिया से गुजर रहे हैं और अपनी प्रोडक्शन कैपेसिटी बढ़ाने के लिए फंड लगाने की सोच रहे हैं। हम कुछ अन्य उत्पादों के अनुसंधान और विकास पर भी समय और ऊर्जा खर्च करना चाहते हैं जो हमारे पास पाइपलाइन में हैं।

होप अब दिल्ली/एनसीआर क्षेत्र में दो कॉन्फ़िगरेशन में खरीद के लिए उपलब्ध है – दो बैटरी स्लॉट और पूरी तरह चार्ज होने पर 50 किलोमीटर और 75 किलोमीटर की दूरी। अगले छह महीनों में, गेलियोस मोबिलिटी विभिन्न शहरों में विस्तार करना चाह रही है और आदित्य का कहना है कि दक्षिण भारत, बिहार और उत्तर प्रदेश से भी कई ऑर्डर आए हैं।

[ डि‍सक्‍लेमर: यह न्‍यूज वेबसाइट से म‍िली जानकार‍ियों के आधार पर बनाई गई है. Lok Mantra अपनी तरफ से इसकी पुष्‍ट‍ि नहीं करता है. ]

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